Не работает уровень пола ДАФ 105

Автомобили DAF 105 имеют сложную систему пневматической регулировки уровня подвески. Со временем она может выйти из строя. В этой ситуации необходим квалифицированный ремонт. Некоторые типы неисправностей водитель может устранить самостоятельно.

Признаки неисправности системы регулирования уровня пола

Основные признаки неисправности, при которых не работает уровень пола ДАФ 105:

• не опускается и не поднимается уровень пола;
• отсутствует фиксация положения подвески в транспортном режиме;
• видимая разница уровней правого и левого бортов;
• отсутствует управление опусканием моста;
• индикация ошибки ECAS на приборной панели;
• произвольное срабатывание режимов опускания-подъема подвески.

Во всех перечисленных случаях без исключения дальнейшая эксплуатация автомобиля становится небезопасной. Необходимо приступить к устранению неисправности.

Причины неисправности

Основные причины неисправности регулировки уровня пола:

• не работает датчик уровня пола на грузовике ДАФ 105;
• неисправность разъемов контактов уровня пола;
• неработоспособность (обрыв или короткое замыкание) электропроводки к блоку управления пневмоподвеской;
• механическая либо электрическая неисправность модулятора подвески и его проводки;
• неисправность пневматической системы;
• оборвана тяга крана уровня пола;
• отказ электронного блока управления пневмоподвеской ECAS, программный сбой микросхем памяти EEPROM ECAS;
• неисправен кран уровня пола ДАФ;
• обрывы жгутов электропроводки, короткое замыкание;
• обрыв или короткое замыкание системы управления ECAS (WABCO);
• механическое повреждение пневмоподушки;
• потеря производительности пневматический системы, нарушение герметичности, износ;
• сбой калибровки электронной системы управления уровнем пола.

Что делать, если не работает уровень пола ДАФ 105

Проверка работоспособности системы регулирования уровня пола включает следующие этапы:

1. Контроль давления в пневматической системе, включая проверку работоспособности датчика давления воздуха.

Рис.1

2. Проверка работоспособности электроклапанов. Их сопротивление обмотки проверяется при помощи мультиметра. Они расположены, как показано на рисунке 2.

К белым проводникам подключена «масса». Необходимо проверить состояние электропроводки к ним в районе правого колеса. Это болезнь автомобилей ДАФ с пневмоподвеской.

3. Контроль электропроводки. Он выполняется в соответствии с электрической принципиальной схемой системы пневмоподвески. В случае нарушения проводки в жгутах их необходимо заменить.
4. Контроль исправности блока управления. В различных системах применяются блоки с разъемами на 25 или 35 контактов. Для проверки проще на время «подкинуть» заведомо исправный блок управления.
5. Проверка правого и левого датчика положения. В случае неисправности их необходимо заменить.
6. По окончании восстановительных работ необходимо настроить уровень пола. Это необходимо выполнять при помощи специального диагностического устройства. Настройку системы следует производить в динамическом и статическом режиме. Алгоритм работы системы ECAS крайне сложен.

Рис.3

Во время настройки уровня пола лучше привлечь квалифицированного специалиста.

В процессе регулировки положения пола необходимо устанавливать закрепление рычагов относительно датчика уровня.

Рис.4

В том случае, когда датчик имеет значительную степень износа, его пределы регулировки могут не обеспечивать необходимый уровень пола. Такой датчик следует заменить.

Система регулирования уровня пола влияет на безопасность перевозки груза, движения, поэтому в случае неисправности регулирования необходимо без промедления приступать к устранению возможных причин. На случай, когда ремонт может потребоваться вдали от места расположения автоколонны, в составе бортового ремкомплекта необходимо предусмотреть:

• датчик положения;
• запасной рычаг;
• электромагнитный клапан системы уровня пола;
• распечатку электрической схемы, включая схему предохранителей, обслуживающих систему.