Маз Евро 4 не заводится

Грузовики МАЗ широко используются в различных отраслях промышленности в странах постсоветского пространства. В настоящее время, кроме известной линейки моторных установок от Ярославского и Минского моторных заводов, грузовики МАЗ оснащаются современными силовыми агрегатами от компаний Mercedes и Cummins. Каждый поставщик по-своему осуществляет достижение необходимых показателей экологического класса ЕВРО 4. ЯМЗ и ММЗ предпочитают установку системы ЕГР, предназначенная осуществлять контроль рециркуляции отработанных газов. Заграничные моторы Mercedes и Cummins используют систему селективной каталитической нейтрализации, с маркировкой SCR.

Моторные установки МАЗ Евро 4 – это модернизированные версии двигателей Евро 3. Запуск и оптимальная приемистость двигателя осуществляются благодаря установке турбонаддува с регулировкой давления. Также силовые агрегаты экологического класса Евро 4 отличаются экономичными показателями расхода топлива. Для соблюдения норм экологических выбросов в выпускной системе произведена установка сажевого фильтра. Также моторы оборудуются системой рециркуляции отработанных газов.

Возможные неисправности Маз Евро 4

Если Маз Евро 4 не заводится, и при этом стартер не крутится, то причины могут быть следующими:

• Отсутствует контакт в электропроводке;
• Отсутствует заземление или «Масса»
• Отсутствие подачи тока на Электронный Блок Управления двигателем;
• Поломка главного реле;
• Неисправность замка зажигания;
• Поломка стартера;

Второй вариант неисправности – стартер крутится, но автомобиль не заводится. В данному случае перечень возможных причин следующий:

• Неисправен стартерный механизм либо его контакты;
• Поломан или загрязнен топливный насос высокого давления;
• Механическая неисправность моторной установки (поврежден коленчатый вал, оборвался либо износился приводной элемент механизма газораспределения и др.)
• Завоздушены либо засорены магистрали топливной системы;
• Вышли из строя либо засорились топливные форсунки.

Диагностика Маз Евро 4

Ни для кого не секрет, что в грузовом автомобиль установлена дорогостоящая и сложная электрика. Благодаря периодической компьютерной диагностике, можно заранее выявить возможные дефекты и неисправности, возникновение которых во время движения может полностью обездвижить автомобиль. Для устранения неисправности, в первую очередь необходимо качественно произвести диагностические работы.

Диагностика грузовика с каждым днем становится все проще, благодаря использованию целого спектра современного оборудования. Проведение диагностики требует небольших материальных затрат, однако стоит учитывать, что своевременное выявление неисправностей, может предотвратить выход их стоя узлов и агрегатов силовой установки. Замена или ремонт вышедших из строя деталей силовой установки может потребовать серьёзных денежных средств, а также времени. Если выявлена некорректная работа ДВС, увеличился расход топлива, либо обнаружены подтеки технических жидкостях на поверхности мотора, рекомендуется в максимально краткий период времени произвести поиск неисправности.

Варианты неисправностей на Маз Евро 4 и как их устранять

Стоит выделить несколько ситуаций, часто возникающих с дизельными силовыми агрегатами:

1. Неравномерно работает стартер, система зажигания функционирует с определенной периодичностью, но мотор не «схватывает» и не запускается. В таком случае с большой вероятность порвался ременной элемент системы распределения газов. Такая неисправность категорически запрещает все попытки запуска двигателя, до устранения неисправности, поскольку может пострадать механическая часть двигателя.
2. Работа стартера осуществляется в штатном режиме, присутствует дым, однако двигатель не запускается. Отсутствие дыма означает, что топливная жидкость не поступает в рабочие полости цилиндров. Самой безобидной неисправностью может оказаться некорректная работы противоугонной системы. Если же с данной системой все в порядке, необходимо произвести проверку всей топливной системы. Может быть забит топливный фильтр, либо качество топлива оставляет желать лучшего. Кроме этого проблема может быть и в регуляторе давления, топливном насосе высокого давления или форсунках.
3. Стартер функционирует нормально, однако из выхлопной трубы выходит белый дым. При отсутствии либо частичном поступлении топливной жидкости в камеры сгорания цилиндров, появляется белый дым. В первую очередь необходимо произвести диагностику топливной системы автомобиля. Если с ней все в порядке, то осматриваются свечи накаливания. Зачастую они просто перегорают либо подают напряжение, значение которого находится ниже минимально допустимой цифры. Также стоит проверить угол, при котором начинается впрыск дизельного топлива в полость рабочих камер, поскольку его значение может сбиться в любое время ввиду большого количества возможных причин.  Если все вышеперечисленные узлы и системы в порядке — необходимо проверить компрессию в цилиндрах. Если измеренные показатели не соответствуют номинальным значениям – производится разбор, диагностика и дефектовка механической части двигателя.

Заключение

Подводя итог, стоит выделить следующее: благодаря регулярной проверке всех электронных и других систем автомобиля МАЗ, можно предотвратить существенную поломку, устранение которой может потребовать большого количества денежных средств, а также времени. Грузовые автомобили зачастую используют для перевозки скоропортящихся продуктов, а также других товарок, которые требует своевременной доставки. Это говорит о том, что необходимо постоянно и тщательно следить за состоянием транспортного средства, чтобы в какой-то момент не заглохнуть посредине пути. Своевременное проведение диагностических работ электрики грузовика МАЗ Евро 4, является гарантом надежности и долговременности эксплуатации транспортного средства.